物联网地磅解决方案

无人值守汽车衡

产品名称: 无人值守汽车衡

产品型号: scs10-200t

本系统由电子汽车衡、红外线检测装置、道闸、摄像枪、红绿灯等组成。汽车在过磅过程中无需人员看管,自动进行数据采集、储存及处理,管理者可以轻松实现远程访问和监控。
工作流程开始选择车号车辆就位(地感线圈给出信号轮廓测量传感器测量长、高)打开道闸栏杆(车辆上磅轮廓测量传感器测量度)前后左右光栅是否被遮挡称重是否稳定合格车号是否识别保存数据截取图片,播放语音、指示灯亮起打开道闸允许车辆下磅前后光栅是否被挡住且仪表归零示灯、道闸复位称重结束.

产品介绍 技术参数 细节特点 视频


1、系统框架简述

智能称重管理系统是基于互联网+技术理论,将物联网称重和互联网数据信息管理技术完美结合,集业务信息数据管理、智能称重、自动化信息采集、物联网数据传输、视频图像监控、360°防作弊管理、计算机网络数据管理为一体的智能称重数据信息管理平台。它是企业实现规范化、精细化管理的重要举措。本系统对提高管理水平,防止称重作弊,堵塞管理漏洞,降低消耗,有效控制成本,规范生产秩序,提高工作效率,提高经济效益,起到了非常积极的作用。

本方案设计的智能称重管理系统是针对企业实际情况专门制定的,是物资进出厂统一管控的智能信息化管控平台,在尽可能减少人为干预的情况下迅速、准确、安全、稳定、可靠的实现业务流程中信息采集和管理,提高企业信息化程度。整个系统的网络布局如图1所示:




1. 系统由汽车衡、智能称重控制系统等组成;

2. 现场硬件设备由仪表直接可编程控制,计算机采集仪表数据并保存过磅信息;

3. 称重过磅流程,由仪表plc控制 ;

4. 仪表可计算机采取网口通讯,称重数据保存至本地计算机,可完成查询、导出报表等操作;

5. 三台磅房计算机通过局域网相连,实现数据共享,可一台过空车,一台过重车;

6. 称重完成后,磅房可打印过磅单据。



2、系统功能概述

智能称重管理系统是基于计算机软件管理系统视频监控抓拍系统自动化控制系统、网络上传系统、远程语音系统、远程控制系统、集中管理系统等为一体的一套现代化的、集成自动控制、数据管理、视频监控、网络化管理的称重防作弊管理系统,是多重防作弊技术与自动化的防作弊手段相结合的大型信息化集成管理系统。它是企业实现规范化、精细化管理的重要举措。本系统对提高管理水平,防止称重作弊,堵塞管理漏洞,降低消耗,有效控制成本,规范生产秩序,提高工作效率,提高经济效益,起到了非常积极的作用。




3、系统组成概述





 A、秤体                  I、音响
 B、读卡器               J、大屏幕显示器
 C、红绿灯               K、电脑
 D、道闸                  L、称重管理软件
 E、地感线圈            M、语音装置

 F、货物监控摄像头   N、打印机

 G、道路监控摄像头   O、称重显示仪表
 H、车辆定位装置      P、室内摄像头

综合指示

Ø 制造商:广东西克智能称重系统有限公司

Ø 额定称重量:10-200吨;

Ø 准确度:OLML(III)级 ;

Ø  分度值(d):10kg;

Ø 台面尺寸:12m (L)×3m(W);(可定制)

Ø 秤体支撑结构形式:U型梁模块化结构;

Ø 结构: 秤台(根据实际情况定制),全钢结构;

Ø  秤台刚性:1/1200;

Ø 安全系数>2.5

Ø 最大安全过载: ≥150%FS;

Ø 电源: 220VAC(-15%~+10%),50HZ±2%;

Ø 汽车衡防护等级:室外工作,防护等级IP68/IP69K;

Ø 基础形式: 浅基坑;

Ø 允许误差表:

         称量

                   允许误差

      新制造、调试

            使用

          0~500d

           ±0.5d

            ±1.0d

      >500d~2000d

           ±1.0d

            ±2.0d

        >2000d

           ±1.5d

            ±3.0d

注:d=20kg;允许误差值是指在相同条件下,对同一秤量重复检查3次,所得的结果的差异不大于表中所规定的在该负荷下最大允许误差的绝对值,同时,因本秤为带记录装置的秤,故秤量的记录值与放在承重台上的标准砝码的质量值之差不大于本表所规定的在该负荷下最大允许误差的绝对值。





概述:U型钢秤台设计

秤台结构优劣的最重要的指标是秤台刚度,刚度是指秤台受载后抗变形的能力,由刚度指标f来决定,f=最大绕度值/支点跨度,秤体整体刚性优于1/1000以满足高频次和重载的使用,秤体强度≥2.5。本公司秤台设计采用飞机机翼及金门大桥蜂窝结构,达到强度高、刚度好的效果,秤台安全载荷达到150%FS以上,其设计为特点:

 

材料及设计:承重台材料选用优质型钢及板材,其化学成分和力学性能符合GB700-88《普通碳素结构钢技术条件》的规定。承重台台面设计应为一个整体平面,秤体材料采用A3钢整体全台面花纹板,有效防止车轮打滑,台面没有任何附着物及沟槽,使得雨水、污水不能通过承重台表面渗漏到汽车衡秤体内部,有效防止雨水、污水对承重台内部的腐蚀。在秤台的内部结构中,横截面中幅板(立筋板)和纵向截面中支点跨距对刚度影响最大,鉴于此承载★台面板面板厚度为12mm,主梁为360-mmU型梁6条、厚度8mm,横端钢板厚度20mm,秤台安装高度厚度达到450mm,(本公司所用钢材均采用宝钢、首钢、鞍钢、韶钢及武钢等大型钢铁厂生产的A3优质钢材制作,面板均采用开平钢板整板焊接,从源头保证秤体的强度和韧性,U型梁均采用一体化整板折弯,不焊接,不拼板,保证了称体的抗扭冲击力)从而保证秤台整体的刚性。秤体任两肋板间距均小于一个轮胎的宽度,确保车辆在秤上任何图位置均有有效支撑筋板。传感器支撑座的设计方便维修人员安装和更换传感器;横端板为整体铁板,不拼接件;传感器支撑板座与横端板、大梁及台面焊接结实可靠;秤体面板为整块钢板,不留检修孔或传感器安装孔。秤体所用的材料都有生产厂家出具的质量保证书、实验报告、检验记录和合格证书。称台的不变形,才能在使用过程中秤体的受压力均衡,这样不但保证了称量的精准度,而且延长了传感器的使用寿命,也增加了整台秤的正常使用寿命,和减少了维修的可能性。